风沙流对戈壁地区挡风墙响应规律的数值模拟分析

• 作者: 李晓军 蒋富强
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 兰新铁路 挡风墙 风沙两相流 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 47-51,60
• 页数: 6页
• 分类号: U216.41+3
• 字数: 4485字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.03.011

摘要

基于FLUENT欧拉双流体模型，对兰新铁路沿线既有挡风墙周围风沙两相流运动特性进行数值模拟，得到挡风墙背风侧的流场分布特点以及积沙情况。结果表明：挡风墙背风侧风速廓线变化规律呈指数增长趋势，在0.5 m至挡风墙自身高度区间内变化较为复杂，呈先减小后增加的趋势；挡风墙背风侧近地表气流速度反向增大后沿着初始速度的方向减小为0且继续增大至初始速度大小，风速最大值增加的幅度保持在50％左右，风速越大，气流的削弱作用越明显；当初始气流速度为较小时，线路上积沙较少，沙粒多数堆积在挡风墙背风侧墙角处；随着风速的增加，单位时间内通过挡风墙的沙粒增多，由于过流断面减小，气流扩散，更多沙粒沉积在线路上；在强风地区，布设挡风墙时应考察线路上风向的地表情况，沙源比较丰富时应采用工程治沙措施来减小风沙流密度，达到防沙的目的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晓军	兰州交通大学土木工程学院	9	22	3.0	4.0
3	蒋富强		47	751	16.0	26.0