船用柴油机排放控制技术

• 作者: 陈峰
• 来源期刊: 航海
• 关键词: 环境污染 船用发动机 SOX NOX 双燃料 SCR
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 航海技术
• 页码范围: 56-61
• 页数: 6页
• 字数: 6337字
• 语种: 中文

摘要

本文结合工作实际，主要介绍目前在市场上应用的船用柴油机高污染排放控制技术。柴油发动机一直以高热效率以及高扭矩的优异性，被广泛应用在船舶推进领域。多年来，船用发动机的发展也一直侧重于强化其经济性、可靠性、机动性等优异性能的表现上，但由于转速较低、燃烧爆压高以及使用劣质燃料等原因也存在着高污染排放(Emissions)、噪声较大等问题。随着全球污染加剧，人们对生活品质和环境要求的不断提高，其中船舶柴油机废气排放已日益引起人们的重视。许多国家和国际组织积极采取各种有效措施，把限制船舶排放物对大气的污染提到了议事日程。由于使用的燃料以及其自身特性原因，船用发动机在燃烧时产生的氮氧化物（NOX）和硫化物（SOX），是主要高污染排放的根源。准II的要求。然而要达到排放标准III的要求，目前出现的技术主要集中在对排气的净化处理或者是使用新型燃料。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈峰		7	13	2.0	3.0