速度200km/h客车不锈钢车体结构稳定性分析

• 作者: 姚亚涛 朱涛 肖守讷
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 不锈钢车体 动态特性 屈曲分析 载荷因子 结构改进
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U270.38
• 字数: 2196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2016.06.02

摘要

针对高速客车轻量化不锈钢车体结构动态特性不足的问题,以速度200 km/h等级客车不锈钢车体为载体,基于有限元数值模拟仿真平台,建立了车体的精细有限元模型,分析了车体结构的稳定性,得到了不锈钢点焊车体发生屈曲失稳的薄弱部位以及对应的屈曲载荷因子.从结构特点和力流传递的角度,对结构失稳部位进行了分析,并基于仿真结果对车体失稳部位进行了局部结构优化改进.结果表明:改进后的车体在最大载荷状态下失稳部位屈曲载荷因子满足标准中大于1.5的要求,车体结构稳定性得到了显著的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0
2	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0
3	姚亚涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	3	1.0	1.0