路基沉降与双块式无砟轨道轨面几何变形的映射关系

• 作者: 孙宇 翟婉明 郭宇 高建敏
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基不均匀沉降 双块式无砟轨道 轨面几何变形 映射关系 Winkler弹性地基叠合梁
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 92-100
• 页数: 9页
• 分类号: U213.2
• 字数: 8682字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.09.014

摘要

针对土质路基上双块式无砟轨道典型结构,分别建立Winkler弹性地基叠合梁解析模型和考虑层间接触非线性的轨道-路基空间有限元模型,对路基不均匀沉降引起的无砟轨道轨面几何变形特征及其与路基沉降波长、幅值之间的对应关系开展了研究.结果表明:余弦型路基不均匀沉降向上传递至轨面时,变形形式基本不变,在沉降边缘区域钢轨存在微小的局部上拱,变形范围相对于路基有所扩散;轨面几何变形曲线可由波长、波深和局部上拱幅值3项特征确定,且各项特征受路基不均匀沉降波长和幅值的综合控制,均可描述为路基沉降波长和幅值的函数;当路基不均匀沉降较平缓时,上部轨道与路基结构能保持较高的跟随性,轨面与路基变形差异很小;随着沉降幅值增大或范围缩小,双块式无砟轨道因较强的整体性而极易与路基表面出现离缝,轨道结构与路基之间会形成明显的沉降差,此时,轨面不平顺和轨下空吊同时存在,给无砟轨道的服役寿命和列车的安全平稳运营造成隐患.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	孙宇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	64	4.0	7.0
3	高建敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	389	14.0	19.0
4	郭宇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	50	4.0	7.0