板式无砟轨道轨面变形与路基沉降的映射关系

• 作者: 孙宇 翟婉明 郭宇 高建敏
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式无砟轨道 路基不均匀沉降 轨面几何变形 映射关系 无拉力Winkler地基叠合梁
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 1139-1147,1215
• 页数: 10页
• 分类号: U213.2
• 字数: 6661字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.06.014

摘要

为研究路基沉降对板式轨道轨面几何变形的影响,基于无拉力Winkler地基叠合梁理论,针对纵连式、单元式两种板式轨道,提出了考虑板底脱空的路基沉降与轨面变形间静态映射关系的计算方法,并对由不同沉降型式引起的两种轨道轨面变形特征及变化规律进行了对比分析.结果表明:纵连板式轨道对基础变形的适应力较单元板式轨道欠佳,底座板与路基间易形成大范围脱空;自重效应下沉降引起的两种轨道轨面变形随基础沉降量的增大差异加剧,且对路基沉降波长极为敏感,当沉降波长达到20 m后,轨下板底脱空现象明显缓解,轨面几何不平顺基本可与路基变形保持一致;路基折角型沉降对轨面平顺性的影响相对平缓,错台型沉降不仅使轨面剧烈弯折,还会导致板底严重脱空,10 mm差异沉降即可引发轨道与路基结构间约8 mm的空吊,给列车运营质量和轨道结构疲劳特性均造成不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	孙宇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	64	4.0	7.0
3	高建敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	389	14.0	19.0
4	郭宇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	50	4.0	7.0