基于熵权的城市轨道交通合理规模计算模型

• 作者: 代漉川 蔡晓禹 陈坚 陈林
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 合理规模 信息熵 计算模型
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 78-81,88
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4095字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:线网规模的合理性直接关系城市轨道交通建设与运营全生命周期的总体效益,是轨道交通线网规划的核心指标.针对已有线网规模不同计算方法结果存在明显差异、解释不全面、各方法计算结果无法综合的问题,本文提出一种基于熵权的轨道交通线网合理规模计算模型.研究结论:(1)在梳理已有城市轨道交通线网合理规模概念的基础上,进一步深化和明确合理规模的具体含义和外在表现;(2)基于线网规模服务水平分析法、出行需求分析法和回归分析法,运用信息熵对三种方法结果进行客观赋权,全面确定线网规模合理值,有效提升线网规模的合理性;(3)将该模型应用于重庆市城市轨道交通线网规模实例分析中,得出的结果表明:2020年合理规模值应为570.61 km,实际规划存在调整优化空间;(4)该模型能够分析计算各城市轨道交通线网合理规模综合取值,为我国城市轨道交通线网规划提供理论支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈林		12	21	3.0	4.0
2	陈坚		69	401	10.0	17.0
3	蔡晓禹	重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室	35	126	6.0	10.0
4	代漉川		3	7	2.0	2.0