柴油机微粒捕集器再生特性仿真研究

• 作者: 单晓峰 褚超美
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 微粒捕集器(DPF) 再生 仿真分析
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2492字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2016.12.014

摘要

运用一维数值分析软件AVL Boost建立了柴油机微粒捕集器(DPF)仿真模型,对其再生过程进行了仿真研究.研究了再生时载体温度和载体内部碳烟密度等随时间的变化情况;分析了再生时不同排气温度、温升速率和氧气浓度等因素对再生DPF最高温度、碳烟氧化速率和DPF最高温度梯度的影响.研究表明,再生时载体最高温度发生在DPF出口端中心处,且碳烟氧化速率沿DPF轴向加快;排气温度和排气氧含量越高、温升速率越大,再生时载体的最高温度和温度梯度越大,同时碳烟氧化速率越快.从DPF的安全性和燃油经济性考虑,应该选择合理的再生条件参数.