自适应广义S变换汽油机怠速振动分析

• 作者: 刘瑞骏 苏航 蒋洪峰 郑旭 郝志勇
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 自适应广义S变换 汽油机 怠速振动 热负荷 频率特性
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 能源与环境工程
• 页码范围: 460-467
• 页数: 8页
• 分类号: TK417
• 字数: 5402字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.03.009

摘要

为了获得某汽油机怠速时的振动特性,以便进行有针对性的NVH(振动、噪声、平顺性)改进优化,采用自适应广义S变换对发动机振动信号进行时频分析.与S变换结果的对比表明,自适应广义S变换具有更合适的时频分辨率.对某直列四缸汽油机进行怠速工况振动测试,并调整气门间隙及发动机热负荷.时频分布的对比表明,冷启动时主要振动源为配气机构及活塞敲击.冷机时,进、排气门落座激励频率分别为500～2100 Hz及800～2200 Hz,活塞敲击激励频率为400～6000 Hz.当热负荷增大后,发动机整体振幅锐减,喷油器激励凸显,燃烧激励始终微弱.热机时,进排气门落座激励频率分别为2200～5800 Hz及3800～6000 Hz,活塞敲击激励频率为2500～3000 Hz以及4500～5000 Hz,喷油器激励频率为3800～5700 Hz.结果表明,不同热负荷状态下振动的频率特性区别较大,热机时低频成分减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝志勇	浙江大学能源工程学院	186	2317	27.0	37.0
2	郑旭	浙江大学能源工程学院	45	153	7.0	10.0
3	刘瑞骏	浙江大学能源工程学院	6	25	4.0	4.0
4	苏航		1	4	1.0	1.0
5	蒋洪峰		1	4	1.0	1.0