增程式电动车BL和CD-CS型最优能量管理策略比较研究

• 作者: 周维 张承宁 李军求
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 增程式电动车 能量管理 最优SOC 比较研究 动态规划
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 页码范围: 1407-1414
• 页数: 8页
• 字数: 5440字
• 语种: 中文

摘要

对增程式电动车两种典型能量管理策略下的最优控制效果进行了比较研究.通过构建新颖的控制模型和引入新型动态规划算法大大降低了最优能量管理问题的计算复杂度.不同工况和行驶距离下的仿真结果表明:1)混合(BL)型控制策略下最优SOC随行驶距离以近似线性的规律下降;2)BL控制下的油耗和电耗均比电量消耗一电量维持(CD-CS)型控制下的低,但差异不明显;3)BL控制能显著延长电池组的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张承宁	北京理工大学电动车辆国家工程实验室	136	2267	25.0	41.0
2	李军求	北京理工大学电动车辆国家工程实验室	39	507	12.0	21.0
3	周维	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	12	2.0	3.0