增程式电动汽车规则型能量管理策略对比

• 作者: 徐春华 牛丹彤 牛继高 裴冯来
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 能量管理策略 增程器 小型化 硬件在环
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 266-272,295
• 页数: 8页
• 分类号: U461.1
• 字数: 5275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2018.03.004

摘要

针对增程器小型化后的串联式增程式电动汽车能量管理策略问题,从发动机参数匹配角度对增程器小型化的方法进行了研究,采用逐步优化的方法提出了4种规则型能量管理策略.基于搭建的整车动力系统仿真平台,分别从发动机工作点分布、增程器效率以及动力电池充放电能量损失等方面对比分析了各控制策略燃油经济性存在差异的原因.离线及硬件在环仿真试验结果表明:增程器平均效率和动力电池充放电能量损失是影响车辆燃油经济性的主要因素;配置了小型化增程器的电动汽车,不适合照搬发动机开/关和功率跟随控制策略,采用最优曲线控制策略可获得较好的燃油经济性和控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴冯来		8	22	3.0	4.0
2	牛继高	中原工学院机电学院	16	23	3.0	4.0
3	徐春华	中原工学院机电学院	10	17	3.0	4.0
4	牛丹彤	中国农业大学信息与电气工程学院	3	10	2.0	3.0