基于事故再现的行人头部碰撞研究

• 作者: 彭伟 曾必强 高继东
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 行人保护 头部碰撞 事故再现
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 页码范围: 961-966
• 页数: 6页
• 字数: 4036字
• 语种: 中文

摘要

基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点.结果表明,行人头部与车辆的碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度和损伤程度均与碰撞车辆类型有密切关系.普通轿车与行人头部碰撞点位置的WAD值比其他两种车型大.行人头部与普通轿车的碰撞角度比另两种车型大,而相对碰撞速度则比另两种车型低.该研究结果可为新车行人保护设计与行人保护法规制定提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高继东	中国汽车技术研究中心汽车工程研究院	57	563	13.0	21.0
2	曾必强	中国汽车技术研究中心汽车工程研究院	8	64	5.0	8.0
3	彭伟	中国汽车技术研究中心汽车工程研究院	3	19	3.0	3.0