200~250 km/h动车组车轴钢CCT曲线及末端淬透性试验研究

• 作者: 刘鑫贵 吴毅 孙维 汪开忠
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组车轴 合金钢 CCT曲线 淬透性 组织
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 42-45
• 页数: 4页
• 分类号: U213.41
• 字数: 2859字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.05.007

摘要

采用热膨胀法和末端淬火法研究了200~250 km/h自主化替代实验动车组车轴用Cr-Ni-Mo系合金钢连续冷却转变曲线和末端淬透性曲线,并根据实验结果,在已有末端淬透性数学模型的基础上,建立了实验钢的末端淬透性数学模型.实验结果表明:实验合金车轴钢Ac3温度为815℃,Ac1温度为760℃,Ms和Mf温度分别为356℃和215℃;当冷却速度低于1.5℃/s时,试样中即有先共析铁素体析出;实验钢末端淬透性硬度值从距淬火端面10~40 mm间随着距离的增加,硬度值单调降低明显;末端淬透性实验硬度值与通过数学模型拟合的曲线吻合良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙维	马鞍山钢铁股份有限公司技术中心	79	397	11.0	15.0
2	汪开忠	马鞍山钢铁股份有限公司技术中心	58	252	9.0	12.0
3	刘鑫贵	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	15	144	7.0	11.0
4	吴毅	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	17	78	7.0	8.0