轻轨连续梁桥线形变化时车桥耦合振动分析与评价

• 作者: SHIRLEYJDyke 刘福胜 徐赵东 王少杰
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁桥 线型 有限元分析 车桥耦合振动 舒适性 安全性
• 年，卷（期）: 2016,（z1）
• 所属期刊栏目: 桥梁结构
• 页码范围: 335-341
• 分类号: U239.3|U233
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2016.S1.047

摘要

以列车-轨道-桥梁系统动力学理论为基础,选择某城市轻轨工程为研究对象,在有限元软件ANSYS单一平台实现车桥耦合复杂非线性系统的过桥动力学分析,研究不同车速下连续梁桥线形变化(桥墩沉降、梁体下挠/上拱)对轻轨列车运行性能影响规律.结果表明:建立的有限元模型具有求解稳定、建模可视、方便拓展分析等特点;线形相同时,伴随车速增加,轻轨列车运行舒适性、安全性降低;在运营速度段(≤80 km/h),线形变化对舒适性指数无显著影响,桥墩沉降(≤30 mm)、梁体下挠/上拱(≤20 mm)对列车运行安全有显著影响但不起控制作用;在检算速度段(≥100 kin/h),桥墩沉降(负值)所致凹陷、梁体上拱对车体竖向加速度有显著影响,线形成为列车运行安全主控因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘福胜	山东农业大学水利土木工程学院	121	737	13.0	21.0
2	徐赵东	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	85	520	12.0	20.0
3	王少杰	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	10	18	3.0	3.0
7	SHIRLEYJDyke	普渡大学土木工程学院	1	3	1.0	1.0