柴油机NOx排放控制技术研究及性能优化

• 作者: 侯献军 李孟孟 杜松泽 莫丽蓉 许京
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 工学
• 关键词: NOx排放 机内净化技术 性能优化 GT-POWER
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 958-962,967
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 3736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.06.004

摘要

研究高压共轨、增压中冷和废气再循环技术对发动机NOx排放及整机性能的影响,并将3种机内净化技术联合运行以优化发动机的综合性能.结果表明,推迟喷油正时,增加喷油脉宽、降低增压压力和进气温度、增加EGR率都会降低柴油机NOx排放;优化后,最佳技术参数组合为:喷油正时为17 ℃A,喷油脉宽为1.75 ms,增压压力为240 kPa,增压温度为45 ℃,EGR率为15.2%.NOx排放从11.38 g/(kW·h)降低到3.22 g/(kW·h),此时经济性改善0.85%,动力性与原机相当.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯献军		18	67	5.0	7.0
3	杜松泽		5	6	1.0	2.0
9	李孟孟		1	1	1.0	1.0
13	莫丽蓉		2	5	1.0	2.0