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摘要:
地铁牵引系统主要由牵引逆变器提供动力,牵引功率模块是其中的核心主电路部分.介绍了一种地铁牵引系统功率模块测试系统设计思路及参数计算,给出了测试系统的硬件和软件设计方法.通过静态脉冲测试和动态脉冲测试可以看出,设计的测试系统可较为精确地测量到地铁牵引逆变器功率模块每个桥的桥臂IGBT(绝缘栅双极晶体管),且其实测值与理论计算值接近.该测试系统较为适合现场测试和验证功率模块的整体性能.
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内容分析
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文献信息
篇名 地铁牵引功率模块测试系统设计
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁 牵引系统 牵引功率模块 测试系统
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 56-59,64
页数 5页 分类号 U266.291+.7
字数 1659字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.07.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李旭光 上海交通大学电气工程系 26 433 12.0 20.0
2 王泉 上海交通大学电气工程系 3 13 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
牵引系统
牵引功率模块
测试系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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