变速器斜齿轮宏观参数减振优化设计

• 作者: 万滢 任明辉 宗长富 白鹰搏 陈涛
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 变速器 斜齿轮 传递误差 减振优化 宏观参数
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1772-1779
• 页数: 8页
• 分类号: U463.212|TH132.41
• 字数: 4998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201606003

摘要

为了在变速器齿轮宏观参数设计阶段尽可能地降低齿轮啮合冲击振动,提出了一种斜齿轮宏观参数的减振优化设计方法.采用减小传递误差波动值作为减小冲击振动的手段,建立以减小冲击振动和体积为目标,同时考虑规范要求并保证强度的变速器斜齿轮宏观参数优化模型,采用遗传算法进行寻优.斜齿轮传递误差的计算方法考虑将斜齿轮副近似为众多小直齿轮副的叠加,并考虑相邻小直齿轮副的啮合角度的相位差,小直齿轮副的传递误差计算采用考虑轮体周向变形的改进石川法.优化结果表明,本文优化方法能够有效降低斜齿轮传递误差41％、降低体积1.34％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗长富	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	122	2119	27.0	42.0
2	任明辉	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	7	17	3.0	4.0
4	陈涛	中国第一汽车股份有限公司技术中心	3	12	2.0	3.0
5	万滢	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	5	35	4.0	5.0
8	白鹰搏	吉林大学机械科学与工程学院	1	7	1.0	1.0