解耦盘式液压悬置动特性的切换系统模型与试验

• 作者: 朱镇 潘道远 蔡浩 高翔
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车动力总成 液压悬置 切换系统 动特性
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1120-1124
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2595字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0722

摘要

解耦盘的运动使得解耦盘式液压悬置成为一典型的切换系统,它同时包含连续和离散两种动态,常规的建模方法都是采用集总参数模型或者液固耦合模型对液压悬置动力学特性进行仿真分析.在考虑液压悬置的混杂系统特征基础上,直接从切换系统理论出发,建立了解耦盘式液压悬置的切换系统模型,并采用逻辑判断方法制定了各模式间的切换策略,通过Simulink/Stateflow建立了切换系统仿真模型,该模型更能真实反映解耦盘式液压悬置的实际物理工作过程.最后进行了解耦盘式液压悬置动特性试验,验证所提出的切换系统模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高翔	江苏大学汽车与交通工程学院	85	770	15.0	22.0
2	朱镇	江苏大学汽车与交通工程学院	22	89	6.0	8.0
3	潘道远	江苏大学汽车与交通工程学院	16	66	5.0	6.0
4	蔡浩	江苏大学电气信息工程学院	6	28	3.0	5.0