汽车半主动悬架的非线性动力学分析

• 作者: 宋作军
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 Hurwitz行列式 双Hopf分岔 非线性的 中心流形理论
• 年，卷（期）: 2016,（20）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2835-2839
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3113字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.20.024

摘要

基于弹簧、减振器及轮胎的非线性方程，运用现代非线性动力学理论，对双质量块形式的悬架模型进行了稳定性分析。根据 Hurwitz 代数判据，使用 MATLAB 软件计算得到悬架系统的双 Hopf分岔；依据中心流形理论，将系统降至二维，并利用李雅普诺夫第一运动稳定性定理，判定系统的稳定性。最后，得到簧载质量、非簧载质量的时域响应及相图，验证了计算过程及结果的正确性，为半主动悬架系统的设计及控制提供了数据支持。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋作军		14	21	3.0	4.0