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摘要:
在对飞机侧滑角准确测量中,由于飞机侧滑角存在一些缺陷是静压差与侧滑角之间不是直接的关系,还需要额外的全静压系统的数据,而全静压系统性能会出现误差,另外,静压差法的测量易产生非线性的结果.针对上述问题,建立了压差系数与实际侧滑角的换算关系模型,同时,利用CFD软件划分了机身前段网格,并预测了静压孔周围的压差系数,也在马赫数和攻角平面下对压差系数曲面进行了拟合,得到了计算侧滑角所需的比例系数,最终仿真得出了压差系数与实际侧滑角的关系.仿真结果表明,静压孔周边的平均压差系数是负数,因而,通过总压和静压计算得出的真实空速和动压数值偏大,依然存在误差,但误差较小.研究结果可为采用静压差技术测量飞机侧滑角提供理论支持.
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文献信息
篇名 飞机侧滑角静压差准确测量仿真研究
来源期刊 计算机仿真 学科 航空航天
关键词 静压差 压差系数 实际侧滑角 仿真
年,卷(期) 2016,(10) 所属期刊栏目 航空航天领域仿真
研究方向 页码范围 82-85,95
页数 5页 分类号 V271.4
字数 3650字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李永平 上海工程技术大学航空运输学院 4 18 2.0 4.0
5 贾慈力 上海工程技术大学航空运输学院 18 31 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
静压差
压差系数
实际侧滑角
仿真
研究起点
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计算机仿真
月刊
1006-9348
11-3724/TP
大16开
北京海淀阜成路14号
82-773
1984
chi
出版文献量(篇)
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