混合气浓度对缸内直喷汽油机微粒生成过程影响研究

• 作者: 刘宇 李君 皮恒志
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 工学
• 关键词: 微粒 点火时刻 GDI发动机 仿真计算
• 年，卷（期）: 2016,（18）
• 所属期刊栏目: 论文 -- 能源与动力工程
• 页码范围: 36-43
• 页数: 8页
• 分类号: TK411.52
• 字数: 3350字
• 语种: 中文

摘要

通过对某475GDI发动机进行数学建模和仿真计算，分析不同混合气浓度对微粒生成过程的影响规律。结果表明随着过量空气系数的逐渐增大，也就是混合气逐渐变稀，微粒质量分数和数量浓度逐渐降低，缸内燃烧温度逐渐降低，缸内平均压力呈现先增加后减小的趋势，并且缸内的燃烧过程迟后。无论混合气浓度如何变化，高浓度混合气区域主要集中在燃烧室左右两侧靠近壁面的位置，也正是燃烧室形状最复杂、缸内气体流动状态最差的区域，易于产生微粒。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	80	136	6.0	9.0
2	李君	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	117	959	14.0	27.0
3	皮恒志	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	0	0.0	0.0