轨道交通高峰期单线客流拥挤传播与控制

• 作者: 李海鹰 王莹 黄文慧
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通线路 高峰 客流拥挤传播 客流控制
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 运输? 物流? 工程管理
• 页码范围: 173-179
• 页数: 7页
• 分类号: U121
• 字数: 4740字
• 语种: 中文

摘要

常态高峰下，客流在线路的累积传播造成部分时空点列车满载率过高，需要采用客流流入联合控制的手段，以缓解尖峰客流压力。从路网和客流交互的物理机理出发，提出轨道交通线路客流拥挤传播模型。借助模型分析单线客流拥挤传播的时空演变过程，以作为控制点识别的基础。提出线路客流流入控制的原则和确定流程，以及关联车站的客流流入调整量计算方法，结果能够保证所有时空点满载率在合理水平以下。以早高峰北京地铁1号线苹果园至公主坟区段为例，表明本文提出的模型能够掌握常态高峰单线客流拥挤传播的时空演变过程和特征，客流流入控制的计算结果能够为限流策略制定提供量化依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海鹰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	59	718	16.0	25.0
2	王莹	北京交通大学交通运输学院	59	829	15.0	26.0
3	黄文慧	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	8	1.0	1.0