边箱叠合梁涡振性能及抑振措施研究

• 作者: 段青松 马存明
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 边箱叠合梁 涡振 风洞试验 抑振措施 风攻角 阻尼比 栏杆
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U441.3
• 字数: 3494字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2017.05.006

摘要

为研究边箱叠合梁的涡振抑制措施,优化其涡振性能,以某叠合梁斜拉桥为背景,针对其边箱叠合梁制作主梁节段模型进行风洞试验,研究不同风攻角(0°、±3°、±5)和阻尼比(竖向0.3％、0.6％、0.8％、1.0％,扭转0.5％、1.0％)下主梁的涡振性能,对比有、无人行道栏杆和不同形式封闭人行道栏杆对主梁涡振性能的影响.结果表明:-5°、-3°和0°风攻角下,主梁没有出现涡激振动;+3°和+5°风攻角下,主梁的竖向涡振和扭转涡振最大振幅均远大于规范允许值;主梁的竖向涡振和扭转涡振振幅均随阻尼比的增大而减小,增大阻尼比可以有效抑制主梁的涡振;去掉人行道栏杆后,主梁的竖向涡振消失;对人行道栏杆间隔封闭可以抑制主梁的涡振,相对分散的栏杆封闭方案抑振效果更好,+3°风攻角下较+5°风攻角下抑振效果更优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马存明	西南交通大学桥梁工程系	48	419	12.0	18.0
5	段青松	西南交通大学桥梁工程系	6	15	2.0	3.0