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低附着路面下汽车紧急制动稳定性控制策略
低附着路面下汽车紧急制动稳定性控制策略
作者:
张蕾
李燕飞
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
汽车
制动稳定性
控制策略
低附着路面
摘要:
针对低附着路面汽车制动稳定性差的问题,依据多体动力学理论和仿真技术对汽车制动稳定性控制策略进行分析研究.应用CarSim软件建立包括悬架系统、转向系统、制动系统、车身系统的整车动力学模型,并在Matlab/Simulink中建立汽车制动稳定性控制器,采用联合仿真方式对低附着路面的汽车制动稳定性进行分析.以汽车横摆角速度差值为控制变量,采用差动制动策略建立模糊PID制动稳定性控制器,并通过仿真分析验证了低附着路面紧急制动时的汽车动力学特征.结果表明:模糊PID控制器能有效改善车辆在低附着路面转弯制动时的制动稳定性.
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车辆
对开路面
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稳定性控制
动力学模型
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内容分析
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(/年)
文献信息
篇名
低附着路面下汽车紧急制动稳定性控制策略
来源期刊
天津职业技术师范大学学报
学科
交通运输
关键词
汽车
制动稳定性
控制策略
低附着路面
年,卷(期)
2017,(4)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
1-5
页数
5页
分类号
U463.5
字数
2448字
语种
中文
DOI
10.19573/j.issn2095-0926.201704001
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张蕾
天津职业技术师范大学汽车与交通学院
39
113
6.0
8.0
2
李燕飞
天津职业技术师范大学汽车与交通学院
3
1
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传播情况
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引文网络
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共引文献
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参考文献
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节点文献
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二级参考文献(0)
2017(1)
参考文献(1)
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引证文献(0)
二级引证文献(0)
2018(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
汽车
制动稳定性
控制策略
低附着路面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津职业技术师范大学学报
主办单位:
天津职业技术师范大学
出版周期:
季刊
ISSN:
2095-0926
CN:
12-1423/Z
开本:
大16开
出版地:
天津市河西区大沽南路1310号
邮发代号:
创刊时间:
1989
语种:
chi
出版文献量(篇)
1699
总下载数(次)
3
总被引数(次)
5431
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