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行波效应对大跨连续刚构桥易损性影响分析
行波效应对大跨连续刚构桥易损性影响分析
作者:
李晰
蒲黔辉
贾宏宇
陈志伟
陈志强
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高墩桥
增量动力分析
行波效应
损伤概率
易损性
摘要:
为了分析地震动的行波效应对山区大跨连续刚构桥易损性的影响,以西南地区某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,采用谱兼容的方法选取了20条地震记录对桥梁结构进行了一致激励和多点激励下的增量动力分析,并得到其易损性曲线.研究结果表明:墩高越高,桥墩相对位移越大,最高墩的相对位移为矮墩的1.03~2.81倍,但矮墩发生损伤的概率要大于高墩,在抗震设计中应得到重视;与一致激励相比较,考虑行波效应时,矮墩发生轻微损伤和中等损伤的概率降低,高墩发生轻微损伤和中等损伤的概率增大,但行波效应会同时增加矮墩和高墩发生严重损伤的概率,因此在高墩桥的抗震设计中,特别是在高烈度地区,应考虑行波效应对桥梁结构的影响.
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文献信息
篇名
行波效应对大跨连续刚构桥易损性影响分析
来源期刊
西南交通大学学报
学科
交通运输
关键词
高墩桥
增量动力分析
行波效应
损伤概率
易损性
年,卷(期)
2017,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
23-29,37
页数
8页
分类号
U452.28
字数
4738字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.0258-2724.2017.01.004
五维指标
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增量动力分析
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西南交通大学学报
主办单位:
西南交通大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
0258-2724
CN:
51-1277/U
开本:
大16开
出版地:
四川省成都市二环路北一段
邮发代号:
62-104
创刊时间:
1954
语种:
chi
出版文献量(篇)
3811
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4
总被引数(次)
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