重型货车驾驶室悬置参数的优化与匹配分析

• 作者: 汤少岩
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货车 驾驶室悬置 参数优化 乘坐舒适性
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 190-192
• 页数: 3页
• 分类号: U461.4
• 字数: 1503字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.10.066

摘要

重型货车行驶的路况较差,而且大功率发动机的振动较大,对驾驶员的乘坐舒适性造成很大影响.为了解决货车驾驶室振动较大的问题,提高驾驶室悬置系统的减振性能,文章在仿真软件Simulink中建立了货车驾驶室悬置系统模型,分析路面不平度对货车驾驶室造成的影响,并利用MATLAB优化工具箱,对驾驶室悬置参数进行优化匹配设计.优化后,驾驶室内座椅处垂直方向的加速度均方根值下降了13.74%,俯仰角加速度均方根值下降了12.37%.从优化的结果来看,重型货车驾驶室的悬置系统的减振性能有所提高,乘坐舒适性得到一定的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤少岩		8	1	1.0	1.0