热轧纵肋与传统纵肋正交异性钢桥面铺装层受力特性对比研究

• 作者: 姚昌荣 李亚东 肖林 高荣辉
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 热轧纵肋 正交异性钢桥面板 铺装层 车辆荷载
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 352-358
• 页数: 7页
• 分类号: U443.33
• 字数: 4046字
• 语种: 中文

摘要

为研究热轧纵肋正交异性钢桥面板铺装层的受力特性,首先建立了钢桥面铺装体系的精细化有限元分析模型,进行多轮位工况下的仿真分析,得到铺装层主要设计指标(表面最大拉应力、层底最大剪应力及最大竖向压应变)对应的最不利荷位,并与传统纵肋钢桥面铺装模型进行比较.对热轧纵肋钢桥面铺装层主要设计指标进行构造参数局部敏感性分析,得出各指标的主要影响参数.研究结果表明:当采用相同铺装方案时,热轧纵肋钢桥面铺装层最大竖向压应变相对传统纵肋钢桥面铺装层的更小,从而表现出更好的抗车辙能力;铺装层弹性模量、铺装层厚度与顶板厚度对各设计指标影响较大,而横隔板厚度与纵肋肋底厚度的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李亚东	西南交通大学土木工程学院	88	958	19.0	28.0
2	姚昌荣	西南交通大学土木工程学院	30	430	9.0	20.0
3	肖林	西南交通大学土木工程学院	52	346	11.0	18.0
4	高荣辉	西南交通大学土木工程学院	2	9	2.0	2.0