重载机车二系横向止挡纵向间距对车钩受压稳定性的影响

• 作者: 仝雷 张江田 纪天成 郭力荣
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载机车 钩缓装置 二系横向止挡 车钩偏转角 轮轴横向力
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U260.34|U260.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.05.007

摘要

针对摩擦式车钧受压偏转行为,分析了重载机车二系横向止挡纵向间距对车钩偏转角的关系,通过建立由2台8轴重载机车、1台虚拟货车与4组缓冲器具有迟滞特性的摩擦式钩缓系统组成的列车动力学模型,研究了制动条件下机车二系横向止挡纵向间距对车钩稳定性能与列车运行安全性能的影响规律.计算结果表明:二系横向止挡纵向间距对车钧受压稳定性能及列车运行安全性有重要影响.在500 kN压钩力作用下,当二系横向止挡纵向间距为10m时,车钩最大偏转角和车体横向错位分别为10°和60 mm,列车安全性指标超出安全限值;当二系横向止挡纵向间距增加至14m时,车钩最大偏转角和车体横向错位分别减少了70％和67％,列车安全性指标远低于安全限值.在机车设计中,应该适当地增加二系横向止挡纵向间距提高制动条件下列车安全运行性能.