考虑右转信号控制的共用车道通行能力模型

• 作者: 刘美岐 沈莉潇 金盛
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行能力 概率论 红灯右转 右转滞后放行 直右共用车道
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 1347-1354
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6871字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.07.011

摘要

将直右共用车道车辆受阻挡情况分为直行红灯期间右转车流未被阻挡、直行红灯期间右转车流被阻挡、滞后放行期间直行车流未被阻挡和滞后放行期间直行车流被阻挡这4种情况,分别计算4种情况发生的概率及对应的通行能力,建立红灯右转和右转滞后放行信号控制条件下的信号交叉口直右共用车道通行能力模型.对典型交叉口的VISSIM开展仿真验证.结果表明,采用该模型能够精确地估计红灯右转和右转滞后放行条件下的直右共用车道通行能力,直右共用车道通行能力随着滞后放行时间的增加而减小.直右共用车道的通行能力与转向比例成负相关,与有效绿灯时间成正相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金盛	浙江大学建筑工程学院	20	286	7.0	16.0
2	刘美岐	浙江大学建筑工程学院	1	3	1.0	1.0
3	沈莉潇	浙江大学建筑工程学院	2	7	2.0	2.0