轮对扁疤对高速列车转向架振动特性的影响

• 作者: 王旭 王晨 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扁疤 高速列车 转向架 动力学 振动
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 246-251
• 页数: 6页
• 分类号: U271.91
• 字数: 4031字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.02.019

摘要

为准确预测高速列车轮对擦伤对车辆性能的影响,基于车轨耦合动力学和非赫兹接触理论,对新旧两种轮对扁疤的几何外形进行数值描述,建立了考虑轮对扁疤的高速列车动力学模型,分析了轮对扁疤激扰对车辆走行部的影响。结果表明,旧扁疤对走行部冲击要大于新扁疤,随着扁疤尺寸的增大,走行部各部件受到的冲击载荷与振动加速度逐渐增大；随着速度增大,轮轨间垂向冲击先增大、后减少；当扁疤长度为10 mm,速度为100 km/h 时,轮轨垂向力达到最大值；随着速度增加,走行部簧下部件与簧上部件的振动特性差异不断加大。以轮轨垂向力为判断标准时,轮对扁疤尺寸应限制在30 mm以内。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	王晨	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	23	74	6.0	7.0
4	王旭	西南石油大学机电工程学院	7	13	2.0	3.0