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摘要:
为降低传统沉井的下沉难度,同时保持传统大型沉井锚碇基础良好的承载性能,提出了一种下沉期分开设置、运营期组合共同承载的分体组合式沉井锚碇基础,并进行多组模型试验验证.基于大型锚碇基础的受力特点和相同下沉体积的原则,选取长、宽、高分别为400,200,800 mm的分体沉井,对钢制模型沉井在相同密实度的砂体中开展水平加载模型试验,以确定分体式沉井的合理间距;对比分析在相同水平荷载下传统沉井和分体组合式沉井在承载能力、位移方面的异同;测试并分析分体式沉井周边的土体抗力分布、位移变化以及在短期及长期加载情况下的发展趋势.结果表明:分体组合式沉井是一种可能替代传统大型沉井锚碇的基础形式,分体式沉井比传统沉井具有更好的水平承载性能;模型试验中前井承担的水平荷载比例为65%,远高于后井承担比例;在长期水平荷载作用下,与普通沉井破坏阶段的变形以转动为主不同,分体式沉井平动产生的位移比例约为60%;沉井变形达到稳定所需时间是土压力达到稳定时间的2倍左右,沉井前方土体的最终位移约为初始位移的3倍,且其参与程度随离开沉井的距离而衰减;研究结果为分体式沉井的实际工程应用提供了初步依据.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 悬索桥分体组合式沉井锚碇基础的设想与模型试验
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 沉井锚碇基础 试验研究 承载力
年,卷(期) 2017,(9) 所属期刊栏目 桥梁工程
研究方向 页码范围 61-69
页数 9页 分类号 U443.131
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7372.2017.09.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 龚维明 东南大学土木工程学院 269 3094 30.0 43.0
2 穆保岗 东南大学土木工程学院 47 344 10.0 16.0
3 赵学亮 东南大学土木工程学院 14 30 3.0 5.0
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2017(0)
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
沉井锚碇基础
试验研究
承载力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
论文1v1指导