薄壁直梁诱导结构的耐撞性优化

• 作者: 刘卫斌 潘文杰 肖琪 郝琪
• 来源期刊: 湖北汽车工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 诱导槽 均匀设计 碰撞优化 回归 耐撞性
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3117字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-5483.2017.03.005

摘要

选取诱导槽的弯曲半径、过渡圆角半径、诱导槽间距、第一个诱导槽距离薄壁直梁最前端长度尺寸作为主要设计参数,基于均匀试验设计方法,利用LS-DYNA软件完成了薄壁直梁的碰撞仿真.利用Minitab软件对直梁的碰撞减速度峰值与诱导槽设计参数进行回归分析,得到了薄壁直梁诱导槽结构的最优设计参数,创建了一种有效的变形诱导槽结构.从结构的碰撞变形、碰撞减速度峰值以及能量吸收3个方面对优化前后的薄壁直梁进行对比分析,验证了此种诱导槽结构有利于提高薄壁直梁的耐撞性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝琪	湖北汽车工业学院汽车工程学院	45	343	11.0	17.0
2	刘卫斌	湖北汽车工业学院汽车工程学院	4	6	1.0	2.0
3	肖琪	湖北汽车工业学院汽车工程学院	4	6	1.0	2.0
4	潘文杰	湖北汽车工业学院汽车工程学院	5	9	2.0	3.0