刚柔混合法在双层隔振系统隔振效果预测中的应用

• 作者: 何鹏 向阳 李飞 袁扬 郭宁
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 双层隔振 柴油机 子结构缩减 刚柔混合 1/3倍频程
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: TH212|TH213.3
• 字数: 2681字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.013

摘要

首先建立双层隔振多刚体动力学计算模型,研究系统参数对隔振效果的影响.然后以6L16/24柴油机为研究对象,在原有单层隔振系统的基础上进行双层隔振设计.最后针对所设计的双层隔振系统,在Ansys中建立曲轴、机体和中间质量块的有限元模型,进行子结构缩减;在AVL-Excite中建立柴油机柔性体虚拟样机模型,仿真计算各悬置点的加速度,基于此计算其1/3倍频程谱和振动量级,在设计阶段从振级落差的角度预测双层隔振柴油机的隔振效果.