高速铁路列车运行调整策略优化

• 作者: 宋瑞 戴杨铖 毕明凯 陈旭超
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 高速铁路 列车运行调整 策略优化 极大加代数
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 12-18
• 页数: 7页
• 字数: 4357字
• 语种: 中文

摘要

在分析高速铁路列车运行调整问题及策略优化思想的基础上,以列车加权总晚点时间最小为目标,考虑列车运行时分、车站间隔时间等约束,建立了高速铁路列车运行调整策略优化模型.针对不同适用情况,提出三种基础调整策略,构建情景-策略匹配表,并基于极大加代数的时刻表递推思路,运用C#软件进行求解.最后以京广高铁区段为例,随机假设晚点情景,分析调整结果.优化后策略匹配度为100%,晚点时间平均减少24.07 min,晚点幅度降低4.2%~53.5%,求解效率显著提升,验证了模型和算法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋瑞	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	160	2290	25.0	40.0
2	毕明凯	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	9	20	3.0	4.0
3	戴杨铖	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	13	2.0	2.0
4	陈旭超	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	4	5	2.0	2.0