掺混比例和喷射定时对二甲醚-乙醇发动机燃烧和排放的影响

• 作者: 乔信起 李鹏飞 汤清 王春海 黄震
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲醚-乙醇发动机 代用燃料 燃料喷射 燃烧 排放控制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 404-410
• 页数: 7页
• 分类号: TK46+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13738/j.issn.1671-8097.2017.05.011

摘要

在一台电控共轨发动机上,试验研究了乙醇掺混比例和喷射定时对二甲醚-乙醇混合燃料燃烧及排放的影响.结果表明:随乙醇比例的增加,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,最大压力升高率上升.随喷射推迟,滞燃期延长,燃烧相位延后,燃烧持续期在纯二甲醚时延长,而在掺混乙醇时则先延长后缩短,最大压力升高率先下降后上升.掺混乙醇和推迟喷射使预混燃烧比例增加.随喷射推迟,混合燃料的排气温度升高,喷射推迟到上止点后,排气温度随乙醇比例的增加而升高,排气温度高,则废气能量高,增压器增压比大,进气流量大,导致缸内压缩压力升高.在上止点前喷射时,掺混乙醇能使HC和CO排放保持在较低范围的同时,一定程度降低NOx排放,掺混15％的乙醇较纯二甲醚最大降低约11％ NOx排放.随推迟喷射,NOx排放降低,最大降幅达52％,在过分推迟燃料喷射时,因热效率低,循环喷射量增加,含15％乙醇混合燃料的NOx排放会高于纯二甲醚.HC和CO排放随喷射推迟而升高,且升高幅度增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	389	4817	34.0	45.0
2	乔信起	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	117	1284	21.0	29.0
3	李鹏飞	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	13	68	4.0	8.0
4	王春海	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	7	21	3.0	4.0
5	汤清	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0