掺混比例和预喷定时对二甲醚-乙醇发动机燃烧和排放的影响

• 作者: 乔信起 李鹏飞 陈明澍
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲醚发动机 乙醇 掺混比例 预喷定时 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 235-243
• 页数: 9页
• 分类号: TK46+4
• 字数: 3854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2017.04.01

摘要

针对一台电控共轨二甲醚发动机,研究了乙醇掺混比例和预喷定时对发动机燃烧及排放的影响.结果表明,采用预喷策略后,混合气放热模式由单阶段放热转变为两阶段放热,主喷定时对缸内燃烧规律影响明显变弱.随着预喷定时的提前,放热模式由两阶段转变为三阶段,NOx排放显著降低,CO和HC排放逐渐升高.最大压力升高率在预主喷间隔角为20°CA时,由预喷燃料燃烧引起,而预喷定时提前后主要由主喷燃料燃烧引起.相同预喷定时工况下,随着乙醇掺混比例的增加,预喷燃料的放热峰值降低,放热始点延后;NOx排放降低,CO和HC排放增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔信起	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	117	1284	21.0	29.0
2	李鹏飞	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	13	68	4.0	8.0
3	陈明澍	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	1	1	1.0	1.0