适应高速铁路场景的新型基扩展信道估计模型

• 作者: 李倩 李清勇 王公仆 缪德山 钟章队
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 时变信道 基扩展模型 信道估计 多普勒频移
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号
• 页码范围: 81-88
• 页数: 8页
• 分类号: TN929.5
• 字数: 7608字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.09.012

摘要

时变信道估计是高速铁路无线通信系统的关键技术,通常利用基扩展模型来逼近时变信道并简化估计参数.经实践表明,现有基扩展模型并不能够满足高速铁路场景中信道估计精度的要求.因此,本文研究了高速铁路场景下快时变信道的信道估计方法,提出一种新型基扩展模型.与现有基扩展模型对比,新型基扩展模型通过挖掘历史测量数据,有效地利用了高速铁路在不同时刻经过同一地点的信道之间具有相关性的特点.基于Jakes模型和高架桥场景中的实测数据,对新型基扩展模型的信道估计性能进行仿真,验证了新型基扩展模型对时变信道的估计更为准确,能够较好应用到高速铁路场景中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李清勇	北京交通大学交通数据分析与挖掘北京市重点实验室	27	234	9.0	15.0
2	钟章队	北京交通大学交通数据分析与挖掘北京市重点实验室	121	998	17.0	25.0
3	李倩	北京交通大学交通数据分析与挖掘北京市重点实验室	11	28	4.0	5.0
4	王公仆	北京交通大学交通数据分析与挖掘北京市重点实验室	7	21	3.0	4.0