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摘要:
为了解决现行公交专用道高峰期空置率高的问题,结合HOV车道的使用,提出一种建立在原有公交专用道基础上的复合型多人专用车道.以人均出行时间的角度,结合最优化理论的思想,提出一套计算模型,以实际调查数据通过实验验证,此模型能减少能源消耗和尾气排放,为之后是否可以设置此车道提供了依据.
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文献信息
篇名 基于人均通行效率的复合型多人专用道设计研究
来源期刊 云南警官学院学报 学科 政治法律
关键词 人均通行效率 复合型多人专用车道 HOV车道 公交专用道 交通管理
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 交通管理
研究方向 页码范围 118-124
页数 7页 分类号 D631.5
字数 6232字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
人均通行效率
复合型多人专用车道
HOV车道
公交专用道
交通管理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
云南警官学院学报
双月刊
1672-6057
53-1190/D
大16开
昆明市教场北路249号
64-68
1990
chi
出版文献量(篇)
2797
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16
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6229
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