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摘要:
基于通行能力理论,按照普通公交专用道和高等级公交专用道的设置目的,以平均行程车速作为关键指标,设定相应的服务水平,采用理论模型和仿真模型相结合的方法,研究两类公交专用道的通行能力.
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停靠站对公交专用道通行能力的影响分析
停靠站
公交专用道
通行能力
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文献信息
篇名 设定服务水平的公交专用道通行能力研究
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 公交专用道 设定服务水平 通行能力
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 197-201
页数 5页 分类号 U491.2
字数 5420字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴娇蓉 同济大学教育部道路与交通工程重点实验室 88 868 16.0 26.0
2 郑宇 同济大学教育部道路与交通工程重点实验室 3 58 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
公交专用道
设定服务水平
通行能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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