停车场均衡利用博弈模型

• 作者: 周户星 曹会云 段满珍 陈光
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输经济 停车 数学建模 Stackelberg策略 停车选择
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 810-816
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.021

摘要

针对群体式诱导容易导致局部停车拥堵的问题,通过分析停车管理者和驾驶员之间的博弈关系,引入Stackelberg博弈理论,对二者的博弈关系进行微观描述,建立了服务于个性化停车诱导的停车场均衡利用模型.该模型考虑驾驶员停车后步行距离最小化,满足驾驶员停车感知效用最大的同时,通过对高峰泊位空闲指数差异均值的控制,实现高峰停车泊位资源的均衡利用,避免局部停车拥堵.通过对唐山市综合交通进行仿真,结果表明:通过博弈模型的控制,高峰停车泊位溢出指数最大值由原来的0.168降至0.127;高峰泊位空闲指数差异均值呈整体下降趋势;高峰停车拥堵时间缩短了70 min,停车泊位资源利用趋于均衡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段满珍	华北理工大学建筑工程学院	20	136	8.0	11.0
2	陈光	华北理工大学建筑工程学院	14	77	5.0	8.0
3	曹会云	华北理工大学建筑工程学院	8	61	5.0	7.0
4	周户星	吉林大学交通学院	4	11	1.0	3.0