车身内腔电泳膜厚的精确计算及工艺孔的影响研究

• 作者: 廖毅 李奥 聂昕 许冰
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 车身电泳 电化学仿真 电泳工艺孔 区域分析
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 142-149
• 分类号: U463.82
• 语种: 中文

摘要

针对车身内腔电泳膜厚不足导致生锈,而传统试错方法耗费大量成本、电泳工艺开孔缺乏科学依据等问题,提出了一种能实现车身电泳工艺孔正向设计的新方法——基于电泳仿真的区域分析法.首先基于法拉第电沉积理论,获取电泳过程中的电场、流场信息,搭建电泳电化学仿真环境,建立电泳过程数学模型;构建电泳基础试验模型及其仿真模型,通过试验和仿真结果对比以及参数迭代修正,反求得到对涂料沉积量影响较大的基本沉积参数数值;基于工程上对车身电泳关键区域的划分,确定大梁局部区域典型3层钣金结构为研究对象,构建了大梁局部区域简化结构的电泳电化学全耦合仿真模型,并验证了该模型的准确性.在此基础上,以工艺孔形状、大小为变量,以电化学分析为手段进行研究发现:开孔形状对电泳膜厚几乎无影响,而开孔面积对电泳膜厚有较大影响,分析得到膜厚衰变的数值规律,导出了大梁区域内腔电泳膜厚的安全系数.通过对加强板上双孔叠加效果的分析,进一步雅导出该区域孔间距设计的安全系数.最后将量化的研究结果应用于某车大梁区域的结构更改,成功解决了该区域内腔生锈问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	聂昕	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	31	118	6.0	9.0
2	许冰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	15	3.0	3.0
4	廖毅		18	26	3.0	4.0
5	李奥	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	4	1.0	2.0