小波变换在高速铁路轨道精调中的应用

• 作者: 刘竹均 卢建康 赵龙
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 小波变换 轨道精调 TQI
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U213.4
• 字数: 4216字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:在高速铁路无砟轨道精调内业处理过程中,通常将数据分段并利用人工方法试探性地设定调整量,通过对比、判断和筛选得到最终的调整数据.这种方法不仅需要投入大量的人力和时间,而且数据的质量也因人而异,无法保证数据在整体上的协调一致.而小波变换不仅可以保证数据在整体上的相似性,又可以使得局部数据平滑缓和.本文利用小波变换的方法将不平顺的数据滤掉,保留平滑的数据,并尽量使轨道平顺性的各项指标满足要求,从而实现数据的半自动调整.研究结论:(1)小波变换可以有效地降低高速铁路轨道精调的TQI指数;(2)经过多次小波变换后,所有纵向评价因子的合格率会增大,而横向评价因子的合格率会先收敛到某个值后再发散;(3)经过多次小波变换,数据的调整百分比会增加,但大部分数据的调整量会约束到-1～1 mm之间,为后续的调整留足空间,并且可以防止极限扣件的出现;(4)本算法可成功应用于无砟轨道精调内业处理过程中,自动计算出轨道调整量,并且使得调整错误率低于7％,大大减少了人工干预.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢建康		14	210	8.0	14.0
2	赵龙		4	18	2.0	4.0
3	刘竹均		5	11	2.0	3.0