基于极限撞速的渔船舷侧结构耐撞性研究

• 作者: 刘成岗 廖显庭 王威 陈炉云
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 极限速度 渔船 耐撞性 评价模型
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 136-140
• 页数: 5页
• 分类号: U661.42
• 字数: 3814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.01.027

摘要

以单壳体渔船的船首-舷侧正碰形式为例,分析了渔船的结构损伤、能量转化及结构变形等碰撞力学特性.提出以提高极限撞速为基础渔船结构耐撞性评价模型,并进行数值计算,提出了增加纵向结构强度可有效改善舷侧结构的耐撞性的设计建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王威		8	7	2.0	2.0
3	陈炉云	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	52	190	8.0	11.0
4	刘成岗		4	17	2.0	4.0
5	廖显庭		2	0	0.0	0.0