小型快艇结构耐撞性研究

• 作者: 侯国华 张裕芳 陈炉云
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞 小型艇 耐撞性 评价模型 数值仿真
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 27-32
• 分类号: U661.43
• 字数: 4255字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.05.005

摘要

船舶碰撞是一种复杂非线性瞬态响应过程,在碰撞区内的构件一般迅速进入塑性流动状态,出现撕裂、屈曲等形式的破坏和失效,因此对小型快艇结构碰撞特性进行分析非常必要.分析了艇艏撞击作用下快艇舷侧加筋结构的渐进破坏过程,给出了撞深曲线.为表征小型快艇船体结构的耐撞性能,建立了基于综合考虑塑性应变衡准和撞深衡准的小型艇结构耐撞性评价模型.最后,运用有限元法进行数值分析,开展快艇改进舷侧的结构耐撞性优化研究.数值分析表明,对于中小型快艇,碰撞损伤主要是艇体的总体弯曲变形,损伤变形区域占全船的比例较大,采用塑性应变衡准和撞深衡准能有效地刻画中小型快艇结构耐撞性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈炉云	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	52	190	8.0	11.0
2	张裕芳	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	50	352	8.0	17.0