基于梁-非线性弹簧模型的盾构隧道管片环极限变形特征研究

• 作者: 夏才初 曾格华
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 极限变形特征 接头非线性变形 非线性弹簧单元 结构安全监测
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 109-117
• 页数: 9页
• 分类号: U459.3
• 字数: 6863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.04.015

摘要

管片环极限变形特征是盾构隧道结构设计的关键控制指标和结构安全监测的重要依据.已有的接头弯曲加载试验表明,当弯矩较大时,接头变形具有明显的非线性特征.针对上海地铁区间盾构隧道管片环内的无衬垫式接头,建立其力学模型并推导其变形解析式,得到一定轴压作用下接头变形非线性特征的定量化描述,将其与试验数据对比,验证接头力学模型和变形解析式的工程适用性.基于非线性弹簧单元建立管片环梁-非线性弹簧模型,采用有限元方法对考虑外荷载及接头自身性能等因素不确定性的各工况管片环极限变形特征进行计算分析,根据分析结果提出对盾构隧道管片环结构设计及运营期结构安全监测提出建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏才初	同济大学土木工程学院	207	4484	38.0	57.0
2	曾格华	同济大学土木工程学院	5	38	3.0	5.0