基于代理模型的高速列车头型优化设计

• 作者: 包福明 周家林 陈秉智
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 气动优化 网格自动变形 响应面法 遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 字数: 2945字
• 语种: 中文

摘要

为降低高速列车的气动阻力,对高速列车流线型头尾进行优化设计.建立高速列车空气动力学模型,基于三维黏性不可压缩控制方程组和两方程湍流模型,对明线上运行的3节编组列车周围流场模拟计算.构造6个优化设计变量关于空气阻力的响应面函数.结果表明,各优化设计变量之间相互耦合,和优化目标之间存在非线性关系,同时得到了各设计变量对空气阻力的贡献率.优化后,空气阻力值降低10.8%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈秉智	大连交通大学交通运输工程学院	71	340	10.0	15.0
2	周家林		7	6	1.0	2.0
3	包福明	大连交通大学交通运输工程学院	1	1	1.0	1.0