高速列车头型数值设计优化研究现状与展望

• 作者: 李萍 杨富超 赵怀瑞
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 头型 设计优化 空气动力学
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U238
• 字数: 5403字
• 语种: 中文

摘要

基于试验的传统列车头型设计方法通过对比从有限设计方案中寻优，并非真正意义上的优化。联合CFD仿真和优化算法进行列车头型设计优化，是列车设计研究的一个新方向。从设计方法、参数化建模以及计算策略等4个方面综述了国内外高速列车外形数值设计优化的研究现状，指出高速列车头型设计的发展趋势，即向与建筑物耦合设计、谱系化设计、多学科设计、全寿命周期设计及随机设计5个方向发展。我国列车运行速度不断提高，需要设计运行安全、高效与环境友好的高速列车头型，发展能广泛应用、高效可靠的列车头型设计理论与方法，建立高速列车头型设计技术规范和标准体系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨富超	河南机电高等专科学校机电工程系	24	51	5.0	6.0
2	李萍	华东交通大学轨道交通学院现代轨道车辆研究所	13	64	3.0	8.0
3	赵怀瑞	华东交通大学轨道交通学院现代轨道车辆研究所	4	34	3.0	4.0