模型参数对轨道列车吸能结构特性的影响

• 作者: 卢毓江
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 轨道列车 吸能装置 耐碰撞性能
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 45-50
• 页数: 6页
• 字数: 3263字
• 语种: 中文

摘要

为深入地研究材料本构模型参数、材料、单元尺寸参数和网格密度分布等对车辆碰撞仿真结果的影响,基于碰撞界面的非线性接触算法,建立了典型吸能装置的动态冲击动力学模型,在进行材料动态冲击试验的前提下,考察了虚拟数字计算中涉及到的变形体本构模型、应变率效应等关键技术对吸能部件的响应影响形式.研究表明,变形体的材料本构模型的简化差异对动态冲击响应具有显著的影响;在结构设计相同的的情况下,低碳钢材料的吸能容量要远远超过铝合金材料;而过大的网格尺寸不能准确描述结构细微的塑性变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢毓江	蒙西华中铁路股份有限公司运输管理部	1	1	1.0	1.0