路侧公交专用道设置长度对公交线路运行可靠性的影响

• 作者: 吴娇蓉 林彬 王宇沁 魏明
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 公交专用道设置长度 乘客出行感受 公交运行可靠性 信号灯延误时间比例
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 82-91
• 页数: 10页
• 分类号: U491.2
• 字数: 6856字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201701013

摘要

基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型.该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标.根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到了公交运行可靠性及信号灯延误比例与道路里程的关系曲线,进行了路侧公交专用道长度对公交运行可靠性的影响程度分析.最后提出了单条路侧公交专用道设置长度合理值的建议,设置长度低限值应取6.5 km或线路总长的40％这两个值中的较小值,从而为国内公交专用道设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴娇蓉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	88	868	16.0	26.0
2	王宇沁	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	8	6	1.0	2.0
3	林彬		2	4	1.0	2.0
4	魏明	广州市交通规划研究院信息模型所	3	13	3.0	3.0