催化型颗粒捕集器的净化性能及劣化规律

• 作者: 刘继跃 张允华 楼狄明 谭丕强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油公交车 催化型颗粒捕集器(CDPF) 贵金属负载量 净化性能 劣化规律
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1866-1872
• 页数: 7页
• 分类号: TK464
• 字数: 5570字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.12.018

摘要

基于车载排放测试系统(PEMS),测试并分析了25、20、10 g·ft-3(1 ft3=0.0283m3)3种不同贵金属负载量催化型颗粒捕集器(CDPF)对公交车尾气的净化性能及劣化规律.结果表明:25 g·ft-3贵金属负载量CDPF对公交车一氧化碳(CO)、总碳氢(THC)、颗粒数量(PN)及颗粒质量(PM)的净化性能最优.CDPF对CO、THC、PN及PM的净化效率随使用里程的增加呈对数下降趋势,25 g.ft-3贵金属负载量CDPF净化效率下降趋势最为缓慢,其抗劣化性能最优.使用5万公里后,25 g.ft-3贵金属负载量CDPF对CO和THC的净化效率仍分别高达74％和70％,对PN及PM的净化效率保持在90％以上.贵金属负载量对CDPF的NOx净化效率影响不显著,其随使用里程的劣化现象不明显.从兼顾成本-性能的角度考虑,20 g·ft-3贵金属负载量CDPF为最佳选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	刘继跃	同济大学汽车学院	8	46	4.0	6.0
4	张允华	同济大学汽车学院	10	44	5.0	6.0