基于稳态简谐激励的人行桥模态参数识别

• 作者: 华旭刚 温青 牛华伟 王文熙 陈政清
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 人行桥 模态参数识别 强迫振动试验 频响函数 模态质量
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 98-106
• 页数: 9页
• 分类号: U441.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3897.2017.02.012

摘要

为了探究稳态激振现场试验方法在人行桥模态参数识别中的可行性,通过数值仿真分析和现场试验,研究了基于稳态激振的人行桥模态参数识别.该方法首先通过单点简谐激励获得结构稳态响应的频响函数(FRF),然后对实测频响函数按单模态或多模态叠加形式进行最小二乘曲线拟合得到结构的固有频率、阻尼比、模态振型和模态质量.以一频率密集分布的多点弹性支撑梁为数值算例,分析了激振器激振质量、频率间隔、激振次数、多模态参与和噪声对识别结果的影响.采用该方法识别了一座双层分离桥面曲线人行桥第1阶侧弯模态的频率、模态质量及阻尼比,为该桥的人致振动分析及减振设计提供了有效手段.结果表明:激振质量会改变结构固有模态参数,因此在满足激振条件下激振质量应尽可能小;选择合适的激振带宽和较小的激振频率间隔能获得更可靠的结果;人行桥现场稳态激振试验识别的频率和阻尼比与自由振动识别结果基本相符,识别的模态质量与有限元计算结果相符,说明该方法可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	291	3278	30.0	44.0
2	牛华伟	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	50	357	12.0	17.0
3	华旭刚	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	43	190	7.0	13.0
4	温青	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	12	70	4.0	8.0
5	王文熙	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	7	18	2.0	4.0